MGA 1600 MK II

Wunderschöner MGA Roadster – aufwändig restauriert, aus privater Sammlung zu verkaufen.

Das Fahrzeug

Bei diesem MG-A handelt es sich um einen der letzten und verhältnismäßig seltenen 1600 MK II-Modell (nur 8198 gebaute Mark-II-Roadster), das sich durch den speziellen Kühlergrill mit eingelassenen Lamellen, den neu gestalteten quer liegenden Rücklichtern, des Vinyl bezogenen Armaturenbrett und verchromter Lautsprecherblende optisch vom vorherigen Modell absetzt. Darüber hinaus erhielt der MG-A einen überarbeiteten neuen Reihenvierzylindermotor mit obenliegenden größeren Ventilen, 1622 ccm Hubraum sowie ~86 PS und einer länger übersetzten Hinterachsübersetzung von nun 4,1:1.

Es war der erste MG, der in der Serienausstattung über 100 Meilen pro Stunde (ca. 160 km/h) fahren konnte. Die Leistungssteigerung veranlasste das Werk, die Bremsen des MKII mit Dunlop-Vorderradbremsen aufzurüsten, was die Bremskraft erheblich verbesserte. Darüber hinaus erhielt das Modell entsprechende 1600 MK II-Embleme rechts / links der Motorhaube und am Heck des Fahrzeuges. Das angebotene Fahrzeug hat zudem die seltenen Deluxe Sitze verbaut und hatte bereits ab Werk Aufnahmepunkte für Sicherheitsgurte vorgesehen.

MG-A 1600 MK II
Baujahr 1962
Motor Leistung: 63 KW / 86 PS
Motor: GC-Motor mit 1.622 ccm im OHV-Reihen-4-Zylinder-Motor
Vergaser: 2x SU-Vergaser
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Auslieferung ursprünglich in die USA / Kalifornien
Tachostand / Laufleistung seit Restauration: 13106 / ~11.000
Hauptuntersuchung: bei Kauf neu
VIN: 62GHNL2104***
Motornummer: 16GC-U H4***
Standort des Fahrzeuges: 46395 Bocholt (NRW)

Preisvorstellung:

45.999 Euro

(Galerie mit vielen aktuellen Fotos findet sich ganz unten auf der Seite)

Bei Kaufinteresse, Terminvereinbarungen oder Fragen bitte E-Mail an: MGA@Dechering.eu

Hinweis: Preisgespräche führen wir grundsätzlich nur bei Besichtigung und vor Ort. Bitte nur ernstgemeinte Interessenten und Anfragen. Es handelt sich nicht um einen Notverkauf oder ähnliches.

Fahrzeugspezifische Fragen beantworten wir gerne per Mail oder telefonisch. In dem Fall bitte Telefonnummer mit senden.

Restauration über mehrere Jahre

Es gibt sicherlich immer noch ein besseres Fahrzeug, aber einen viel besseren MG-A wird man nicht finden. Der MG-A 1600 MK II Roadster wurde über mehrere Jahre einer Frame-Off-Restaurierung / Totalrestaurierung unterzogen, wobei sämtliche Aggregate, Baugruppen und Einzelteile zerlegt, überprüft und instandgesetzt bzw. erneuert wurden und ist auch heute noch in einem optisch und technisch fantastischen Zustand.

Dieses Fahrzeug ist eine seltene Gelegenheit, sowohl für Sammler oder jeden der einsteigen und losfahren möchte. Es wurde bei der Restauration sehr auf Dauerhaftigkeit und Wertigkeit geachtet. So wurde der Rahmen gestrahlt und verzinkt, die Karosserie tauchentlackt, Motor, Vergaser und Armaturen bei Spezialfirmen überholt, Verdeck durch Sattler angefertigt und viele Neu- und Kleinteile nochmals überarbeitet und vor Einbau neu lackiert. Hohlraum und Wachskonservierung obligatorisch. Ausschnitte und Bilder der Restaurierung finden sich nachstehend etwas weiter unten unter den Links.

Frame-Off Restaurierung

Restaurierung über mehrere Jahre durch den jetzigen Eigentümer (Vater / Sohn Projekt). Kostenumfang knapp 50.000 Euro, nicht in Ansatz gebracht wurde dabei der eigene Zeitaufwand.

Fortlaufende Instandhaltung

Das Fahrzeug wurde durchgehend instandgehalten, gewartet und gepflegt. Der Zustand des Fahrzeuges entspricht mindestens einer echten 2+. Das Fahrzeug befinde sich technisch und optisch in einem insgesamt traumhaften Erhaltungszustand.

Standplatz

Das Fahrzeug steht seit der Restauration in einer gut durchlüfteten, temperaturstabilen und beheizten Oldtimer Halle.

Äußerer Eindruck

Es existieren wohl nur wenige MGA ’s mit derart guten Spaltmaßen und “Alu” – Türen, die klingen, als wären diese in einem Benz verbaut. Auf Maß gefertigtes Sonnenland Verdeck und vieles mehr.

Technische Anpassungen

Nur kleine technische Änderungen. Hierunter fallen ein zusätzlicher elektrischer Lüfter, Hochleistungsnetz für Wasser- und Ölkühler, eine Warnblinkanlage sowie ein auf Bleifrei umgerüsteter Motor mit u.a. zusätzlichem Simmerring an der Kurbelwelle.

Zusätzliche Sicherheit

Neben einer Warnblinkanlage wurde eine Sitzverlängerung für eine bessere Sitzsymmetrie größerer Fahrer montiert und es wurden außerdem Beckengurte nachgerüstet.